2023_GEM_00212 - 2017-855 - Riolerings- en wegeniswerken t.p. industriezone Genk-Zuid (deel 3) - verrekening 2 (nummers aannemer - ontwerper nrs 2 en 5) - Kennisname

Het besluit van het College van Burgemeester en Schepenen van 1 september 2020 betreffende de goedkeuring van de gunning van de opdracht “Riolerings- en wegeniswerken t.p. industriezone Genk-Zuid (deel 3)” aan BESIX INFRA nv, KBO nr. 0406.922.918, Steenwinkelstraat 640 te 2627 Schelle tegen het nagerekende offertebedrag van € 5.189.767,66 excl. btw of € 6.279.618,87 incl. 21% btw.

Het College van Burgemeester en Schepenen hechtte in vergadering dd. 13 december 2022 goedkeuring aan  verrekening 1 voor het totaal bedrag in meer van € 319.491,23 excl. btw of € 386.584,39 incl. 21% btw.

De uitvoering moet gebeuren overeenkomstig de lastvoorwaarden vastgelegd in het bestek met nr. 2017-855.

Aangezien het een dossier van 2017 betreft is in de tussentijd de staat van de wegen verslechterd, waardoor grotere aanpassingen/uitbreidingen noodzakelijk bleken.  Omwille van de dringendheid werden deze werken reeds aangevat. De kosten worden meegenomen in deze verrekening.

Tijdens de uitvoering van de opdracht bleek dat het noodzakelijk was om volgende wijzigingen aan te brengen:

Het voorwerp van deze verrekening is opgedeeld in 2 deelverrekeningen (nrs 2 en 5 van de aannemer)

VERREKENING 5 AANNEMER: 
Werken 40% ten laste van stad Genk - 60 % ten laste van Agentschap innoveren en ondernemen:
a) Extra wegeniswerken Eikelaarstraat richting het kanaal:

In het aanbestedingsdossier werd voor het merendeel van het project voor de wegeniswerken sleufherstel voorzien boven de nieuw aan te leggen riolering. Dit vertaalde zich in de heraanleg van de wegenisopbouw voor één rijweghelft en de heraanleg van de toplaag in asfalt voor de volledige breedte. De reeds aanwezige fietspaden zouden onaangeroerd blijven en het lijnvormig element dat zich niet in de rijweghelft bevindt van de rioleringssleuf ook. Echter, bleek in uitvoering dat sommige delen van dit fietspad en lijnvormig element niet meer in goede staat waren. Er werd dan ter plaatse besloten om extra gedeeltes van dit fietspad en lijnvormig element te vervangen.

b) Aanpassingen aan de breedte van het fietspad in de Eikelaarstraat richting Henry-Fordlaan:

In het aanbestedingsdossier werd de aanleg van een nieuw fietspad voorzien in deze zone met een breedte van 1.75m. Echter, werden de richtlijnen voor fietspadenontwerp in het respectievelijke vademecum veranderd einde 2022. Aangezien dit voorziene fietspad toen nog niet was aangelegd besliste Stad Genk om dit te veranderen naar de huidige aangewezen 2m. Het fietspad werd dan uiteindelijk ook zo aangelegd.

c) Extra wegeniswerken aan de Kanaalweg:

In het aanbestedingsdossier werd geen vernieuwing van de Kanaalweg voorzien en stopte de vernieuwing van de wegenis ter hoogte van de overweg met het spoor. Eerder, werden de werken aan de spoorwegbrug over het kanaal afgerond wat ook de vernieuwing van een deel van de Kanaalweg met zich mee bracht. Dit resulteerde in een kort gedeelte van de Kanaalweg wat niet vernieuwd zou worden. Na een plaatsbezoek en evaluatie van de bestaande toestand werd besloten om hier nieuwe asfalt aan te leggen over het volledige beschouwde gedeelte en de gedeeltes waar het fietspad en lijnvormig element niet in goede staat waren, werden deze ook vervangen.

Werken 15% ten laste van stad Genk - 85 % ten laste van Agentschap innoveren en ondernemen:
d) Meerwerken ten aanleiding aan veranderingen aan het groenaanleg:

Tijdens de werken werden door Stad Genk enkele wijzigingen gevraagd ten opzichte van de voorziene groenaanleg. Dit kan teruggevonden worden in onderstaande figuur 3. De voornaamste wijzigingen zijn als volgt:
° Wijziging van de boomsoort in de Beverststraat van de Japanse Els naar de Italiaanse Els.
° De vervanging van de bestaande Japanse Kerselaren in de Eikelaarstraat (richting Henry Fordlaan) omdat deze einde levensduur zijn.
° Plaatsing van extra heesterblokken in de Gordelweg om de problematiek omtrent het parkeren van vrachtwagens in de berm tegen te gaan.

Werken 100% ten laste van Stad Genk:
e) Uitbreiding werken in de woonzone Eikelaarstraat – Caetsbeek:

In het originele aanbestedingsdossier werd voor de woonzone Eikelaarstraat – Caetsbeek enkel sleufherstel voorzien ter hoogte van de rioleringssleuf. Gezien deze wegenis nu wordt vernieuwd was Stad Genk van mening om dit gedeelte te herontwerpen naar een concept dat meer aangesloten ligt bij de huidige visies:
° Relatief meer waterdoorlatende verhardingen
° Een lokale wadi met overloop om nog meer water ter plaatse te houden
° Een volledige heraanleg van de wegenis in plaats van louter sleufherstel

f) Bijkomende schampblokken in de Gordelweg

Bij de verantwoording van de wijzigingen omtrent de groenaanleg werd reeds het argument gegeven van bijkomende beplanting in de Gordelweg, om parkeren in de bermen tegen te gaan. Deze heesterblokken zijn in combinatie met betonnen schampkanten gerealiseerd om het parkeren tegen te gaan evenals het rijden in de bermen vlak langs de inritten. Deze betonnen schampkanten werden geplaatst in iets bredere betonnen vlakken opdat deze duurzamer zijn na bv. een aanrijding.

De totaal geraamde kosten van dit deel (ten laste van stad Genk) bedragen € 317.054,20 (excl. btw en herzieningen).

VERREKENING AANNEMER NR. 2 - PLASDRAS:

Deze werken hebben betrekking op het volgende : 

Werken ten laste van Fluvius:
a) Wijzigingen aan het bekken in de Beverststraat naar een infiltratiebekken.
b) Bijkomende DWA-leiding en overstortconstructie in de Slaghoutstraat.

Werken 100% ten laste van Stad Genk:
c) De aanleg van een grondwal als zichtscherm tussen de omwonenden en het industrieterrein.

De totale kosten van deze verrekening worden geraamd op € 516.586,40, waarvan € 408.020,40 ten laste van Fluvius. Het stadsaandeel in deze kosten wordt geraamd op € 108.566,01 in meer (excl. btw en herzieningskosten).

Er wordt een termijnsverlenging gevraagd van 25 werkdagen.

Er dient dus ook rekening gehouden te worden met de hoge toe te voegen herzieningskosten (33 %).

Samenvatting goed te keuren verrekeningen : € 317.054,20 +  € 108.566,01 = totaal  € 425.620,21

De huidige situatie is als volgt  (actueel aandeel stad Genk): 

Een deel van de kostprijs wordt gesubsidieerd door Vlaamse Overheid (Entiteit Ruimtelijke Economie), Koning Albert II-Laan 35 bus 12 te 1030 Brussel (Schaarbeek).

Een deel van de kostprijs wordt gesubsidieerd door VLAAMSE MILIEUMAATSCHAPPIJ, A. Van de Maelestraat 96 te 9320 Erembodegem, en dit deel is beperkt tot € 3.501.418,85 (voor de volledige opdracht).

Deze verrekening overschrijdt het bestelbedrag met 14,36 %, waardoor het totale bestelbedrag na verrekeningen nu  € 5.975.834,80 excl. btw of € 7.230.760,11 incl. 21% btw is (vertrekkend vanuit het totaalbedrag van de gunning (aandeel stad Genk + Fluvius)).

Gezien de (af)lopende uitvoering van deze aanneming dienden de verrekeningen ook onmiddellijk tot uitvoering te komen. Het principe van de dringendheid is hier dus wel van toepassing

De leidend ambtenaar verleende gunstig advies.

Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, inzonderheid artikel 56, betreffende de bevoegdheden van het college van burgemeester en schepenen.

De wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen.

Het Bestuursdecreet van 7 december 2018.

Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017, meer bepaald artikelen 326 tot en met 341 betreffende het bestuurlijk toezicht.

De wet van 17 juni 2013 betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten, bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten en concessies, en latere wijzigingen.

De wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten, inzonderheid artikel 36.

Het koninklijk besluit van 14 januari 2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten, en latere wijzigingen, inzonderheid artikel 38/1 (Aanvullende Werken/Leveringen/Diensten).

Het koninklijk besluit van 18 april 2017 betreffende plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren, en latere wijzigingen.